The 2-Minute Rule for komponen gearbox auto
The 2-Minute Rule for komponen gearbox auto
Blog Article
Quite a few automobiles also supply some type of “Activity” method wherever transmission shift details as well as other variables are changed for improved performance for the expense of reduced gasoline financial system. Normal driving ailments usually need you to change into the Drive gear then go away it by itself.
Perkembangan kemajuan dalam teknologi telah mempertingkatkan reka bentuk dan equipment CVT yang digunakan pada enjin automotif apabila syarikat Subaru di Tokyo memperkenalkan CVT versi Justy yang dikawal secara elektronik pada tahun 1987. Tidak lama selepas itu, syarikat-syarikat lain telah mula mengeluarkan pelbagai variasi equipment CVT, seperti Ford dan Fiat yang mengeluarkan CVT jenis tali sawatkeluli pada tahun 1987 bagi design kereta Fiesta dan Uno. Kemudian diikuti oleh Nissan pada tahun 1992 dengan pembangunan equipment N-CVT berasaskan penukar-tork yang dapat memberikan tork yang lebih tinggi dan lebih berkuasa. Selepas perkembangan berterusan teknologi gear CVT ini, reka bentuk dan peningkatan terhadap bahan yang digunakan menjadikan gear yang dibangunkan hampir mencapai kesempurnaan dan kini ia merupakan pilihan transmisi untuk kebanyakan kenderaan sekarang.
Perbaikan umum meliputi penggantian oli, perbaikan atau penggantian seal, perbaikan atau penggantian roda gigi yang rusak, dan perbaikan atau penggantian bantalan yang rusak. Perbaikan yang lebih besar mungkin memerlukan pembongkaran dan perakitan gearbox. Pemilihan Pelumas yang Tepat
Within an automatic car, there isn't a equipment stick or clutch. The driving force only has to drive the accelerator or brake pedal as anticipated. As opposed to the guide motor vehicle gearbox, the automatic car gearbox uses sensors to recognize if the vehicle requirements to change equipment.
Jadi, pastikan anda memilih gearbox yang sesuai untuk gaya pemanduan anda dan nikmati pemanduan yang lebih lancar dan efisien!
Automatic transmissions even have equipment sticks, Nonetheless they work a little in different ways than guide transmission gear sticks. In an automatic, you don’t use the gear adhere Except you’ve arrive at a complete cease (in most cases).
Prinsip kerja gearbox didasarkan pada prinsip transmisi daya melalui roda gigi. Roda gigi cuba lihat dengan jumlah gigi yang berbeda akan menghasilkan kecepatan dan torsi yang berbeda.
Konverter Torsi (pada gearbox otomatis): Komponen yang berfungsi untuk memutus dan menghubungkan aliran tenaga dari mesin ke gearbox.
Salah satu tanda sensor gearbox rosak ni, enjin kereta korang akan mengaum sebelum gear dimasukkan. Pastu, ada masalah gear auto tidak boleh masuk jadi lambat masuk tak naik langsung. Lepas tu, brek kereta jadi keras pulak.
Kemungkinan besar ada kerosakan pada valve system masalah equipment auto tidak boleh masuk. So, jangan pandang remeh! Eloklah hantar kereta korang secepat mungkin ke bengkel untuk diperiksa dan betulkan masalah pada valve body gearbox tu. Jaga keselamatan diri dan orang sekeliling, jangan most important-key!
The primary shaft OR output shaft is which rotates at different pace and in addition presents the expected torque for the auto. The output shaft is usually a splined shaft in order that gears or synchronizers may very well be moved in order to engage or disengage.
The effectiveness in the automatic gearbox can make them greater regarding gas efficiency due to the optimized motor effectiveness
Dia punya kerja memindahkan tenaga dari enjin ke roda-rada kereta. Tapi bukan tu je, gearbox juga boleh menyesuaikan daya penukaran gear untuk bagi prestasi yang terbaik.
Elakkan Beban Berlebihan: Hindari memandu dengan beban yang terlalu berat atau dalam keadaan yang menyebabkan gearbox bekerja lebih keras daripada biasa. Ini boleh menyebabkan panas berlebihan dan mempercepatkan kehausan komponen gearbox.